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康明斯发电机MVS调速器的工作原理
[文章来源:金沙js6666手机版下载]
[发布日期:2017-05-10]
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在发电机组柴油机上,其PT燃油系统的PT泵内除了PTG两极式调速器外,还装有MVS或VS全程式调速器。它可使柴油机在使用人员的选定的任意转速下稳定运转,以适应工程机械工作时的需要。下面来说说康明斯发电机MVS调速器的工作原理:
MVS调速器的结构如下图所示,其柱塞的左侧承受来自输油泵并经柴油滤清器柴油的压力作用,此油压随柴油机转速的变化而变化。柱塞右侧与调速器弹簧柱塞相接触而承受调速弹簧(包括怠速弹簧和调整器弹簧)的弹力。
当PT泵的调速手柄处于某一位置时,其下的双臂杠杆便使MVS调整弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡,使柴油机在该转速下稳定工作。当柴油机的负荷减少而使其转速上升时,刚柱塞左侧的油压随之增大,于是柱塞右移,来自节流阀的柴油通道被减小,使PT泵的输出油压下降,喷油泵的循环喷油量也随之减小,以限制柴油机转速的上升;反之,当柴油机的负荷增加而使其转速下降时,则调速弹簧的弹力大于柱塞左侧的油压,柱塞左移,来自节流阀的柴油通道被开大,使PT泵的输出油压上升,喷油泵的循环喷油量也随之增大,以限制柴油机转速的下降。改变调速手柄的位置,即改变了调速弹簧的预紧力,柴油机在另一转速下稳定运转。
在怠速时,调速器弹簧呈自由状态而不起作用,仅由怠速弹簧维持怠速的稳定运转。MVS调速器设有高速和低速限制螺钉,用来限制调速手柄的极限位置。
PT泵在附加了MVS调速器后,正常工作时节流阀是用螺钉固定的。如需要调整,拧动节流阀以改变通过节流阀流向MVS调速器的油压,从而使循环喷油量发生变化。
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